Stad
Helmond Centrum 2030

Helmond Centrum 2030

Er wordt hard gewerkt in het centrum. En dat allemaal om ons centrumgebied nog aantrekkelijker te maken. Op deze pagina nemen we u zoveel mogelijk mee in alle plannen, welke (tussen)oplossingen we bieden en waar u terecht kunt met vragen en ideeën.

Plannen voor het centrum van Helmond

In het centrum wordt nu en de komende jaren veel gewerkt om te komen tot een aantrekkelijk centrum. Waar veel ruimte is voor groen en water, denk aan de stadse Aa. Zo creëren we een centrum met een mooie mix van wonen, winkelen, werken en verblijven. Zodat het dé centrale, levendige ontmoetingsplek is voor Helmond, de regio en voor de jeugd.

Bekijk de plannen per thema:

De werkzaamheden in deze fase zullen zeker 5 jaar duren. De weg naar het eindresultaat zal pittig zijn, maar we proberen mee te denken waar kan. Maar bovenal werken we samen toe naar een aantrekkelijkere stad.

Op dit moment:

OnsOostende

Op de locatie van het vroegere postsorteercentrum van de PTT startte 6 oktober de sanering. De bouw van de woningen start hopelijk in de zomer van 2026. Er komen ongeveer 190 woningen, zowel appartementen als eengezinswoningen. Lees nieuwsbericht 'De eerste schop in de grond voor voorbereiding bouw van 192 woningen aan Oostende in Helmond'.

Zuidrand De Waart

De nieuwbouw van 104 appartementen aan de Watermolenwal is gestart. De sloopwerkzaamheden zijn in de zomer van 2025 afgerond. Na voorbereiding start nu de nieuwbouw. De oplevering van de woningen staat gepland voor begin 2027.

Verkeerstructuur centrum/Kanaaldijk N.W.

In mei 2025 is de stad bijgepraat over verkeersonderzoeken over het plan om de Kanaaldijk N.W. verkeersluw te maken (n.a.v. het Centrumperspectief en de mobiliteitsvisie). De afgelopen maanden is er gestart met die brede verkeersstudie waarbij we uit gingen van een aantal oplossingsrichtingen. Die richtingen hebben we nu onderzocht, maar blijken het probleem niet op te lossen. De tussenbalans die we opmaken is dat het nog complexer blijkt dan gedacht. U leest er meer over op deze pagina.

Centrum2030 bijeenkomst

Woensdagavond 4 februari vond de jaarlijkse Centrum 2030 bijeenkomst plaats in de Cacaofabriek.De presentatie van de bijeenkomst kunt u hier teruglezen. De antwoorden op gestelde vragen leest u op de 'Terugblik-pagina'. Wilt u er meteen van op de hoogte zijn, volg Centrum 2030 dan op de Helmond Bouwt app of schrijf u in voor de nieuwsbrief.

Planning van de werkzaamheden

Ga naar het volledige overzicht op de pagina Planning / werkzaamheden 2030
Bekijk een overzicht van onze projecten op onze projectkaarten

Projectkaart Centrum

Projectkaart Stationskwartier

Centrum plus perspectief en Stationskwartiervisie:

De plannen voor het centrum en Stationskwartier hebben hun basis in visiestukken.

Klik op de onderstaande linkjes om meer informatie te lezen.

Vraag en antwoord

Wat betekent meer woningen (en meer auto's) in het centrum voor parkeren/mobiliteit?

De groei van de stad brengt keuzes met zich mee. We houden de stad bereikbaar voor diegenen die er moet zijn en leiden doorgaand verkeer meer om. We maken het centrum aantrekkelijker voor wandelaars en fietsers. Parkeren doen we meer ondergronds en gestapeld in parkeergarages dichtbij de winkelkern. Parkeerplaatsen worden in de loop van de tijd voor een deel naar de randen van het centrum verplaatst en het wegennet en verkeersstromen worden daarop aangepast.

Wordt de Eikendreef een 30km-weg, komt er een autoluw gebied? Daar hoor ik niets meer over.

In november 2025 is door het college besloten om de afwaardering van de Kanaaldijk N.W. voorlopig niet uit te voeren. De gevolgen in de omgeving zijn te groot om dit nu te doen. Eerst wordt er in 2026 gewerkt aan een toekomstige hoofdwegenstructuur voor de gehele gemeente. Zodra deze hoofdwegenstructuur is vastgesteld, zal ook definitief bepaald kunnen worden of invulling gegeven kan worden aan de wens om de Eikendreef in te richten als 30km zone.

Wat doet de gemeente aan het niet rigoureus aanpakken van verkeer?

Zomer 2025 is er gestart met een centrumbrede verkeersstudie (n.a.v. verkeersresultaten Kanaaldijk N.W.). De tussenbalans die we in november 2025 opmaakten is dat het nog complexer blijkt dan gedacht. Er spelen ontzettend veel ontwikkelingen. Denk aan het onderzoek voor verbod om doorgaand vrachtverkeer, afwaardering Kasteel – Traverse en de Oostelijke randweg. Dit heeft allemaal invloed op de verkeersdruk in het centrum. Het vraagt meer tijd om alles goed te doorgronden en op elkaar af te stemmen. Daarna kan er pas in oplossingen gedacht worden. Dat betekent niet dat we in de tussentijd stil blijven staan. Kleine ingrepen of maatregelen om het centrum en/of de veiligheid een impuls te geven, pakken we graag op.

Er rijden te weinig bussen in Helmond, en ze stoppen te vroeg. Hoe wordt dat opgelost? Na 5 uur is er geen bus meer en kom ik niet meer thuis als ik v

Wij gaan als gemeente helaas niet over de dienstregeling. Wel zou u eventueel gebruik kunnen maken van de Bravoflex of Taxbus.

Hoe gaan ze de ondergrondse parkeergarage uitbreiden als er bovenop gebouwd wordt? Zijn er tekeningen van?

De uitbreiding van de parkeergarage wordt als eerste gerealiseerd en vervolgens worden de woongebouwen er bovenop gebouwd. De ontwerpen en de fundering van de uitbreiding en de woongebouwen worden op elkaar afgestemd. Er zijn nu nog geen tekeningen beschikbaar om te delen.

Wanneer start de ontwikkeling in mijn gebied? Waar zijn de locaties? Waar zijn we aan toe i.v.m. huren winkel?

Dit jaar wordt de uitbreiding van de parkeergarage op het Piet Blomplein aanbesteed. Na selectie van een partij die het beste voldoet aan de voorwaarden start de bouw in 2027.