Verslag klankbordgroep Berkendonk - 8 december 2025

Hieronder vindt u per thema een samenvatting van wat er is besproken.

Wie waren er bij?

De klankbordgroep is een afspiegeling van bewoners en betrokkenen uit Helmond, waaronder:

• bewoners en omwonenden van Berkendonk

• vertegenwoordigers van wijkraden en belangenorganisaties

• natuur- en recreatieorganisaties

• medewerkers en bestuurders van de gemeente Helmond

Een aantal genodigden was afwezig of afgemeld.

Algemeen verloop van de bijeenkomst

• De sessie begon met een korte toelichting op het programma en het gebruik van AI bij de verslaglegging. De groep werd gevraagd om te reageren en aanpassingen door te geven als iets niet correct is vastgelegd.
• Er is aandacht besteed aan verwachtingen en de planning: het volgende terugkoppelmoment wordt in januari verwacht. Definitieve besluitvorming door het college staat gepland voor eind februari 2025.
• Er werd vastgesteld dat audio-opnames en transcript volledig bewaard gebleven zijn, zodat alle feedback meegewogen kan worden.

Verslaglegging & input van de groep

• Er leeft frustratie over de ‘beperkte invloed’ en het ‘gebrek aan terugkoppeling’ (“Gebrek aan terugkoppeling. Dat is in ieder geval een belangrijk punt, zorg of wens.”).
• Er is onvrede over het verloop van eerdere sessies en onzekerheid of kritisch zijn wel wordt gewaardeerd.
• Er zijn zorgen over mobiliteit, parkeren en overlast. Er is behoefte aan betere communicatie en transparantie, er zijn duidelijke vragen over handhaving (“Zorgen om verkeer, parkeren, overlast, verantwoordelijkheid en handhaving.”).
• Gemeente erkent problemen, maar kan niet buitengestelde kaders treden (“De gemeente erkent de problemen, maar aarzelt om verder te gaan dan de gestelde kaders.”).
• Op belangrijke punten, zoals handhaving/infra, blijven antwoorden open of onvolledig.

Kaders en stand van zaken

De gespreksleiding benadrukt dat de belangrijkste beslissingen (locatie, ruimtelijke visie, evenemententerrein) definitief zijn. Deze staan niet meer open voor aanpassing of discussie. De gemeenteraad is formeel geïnformeerd. Plattegronden/tekeningen staan niet op de website vanwege toegankelijkheid, maar mogen wel gedeeld worden onder de deelnemers.

Het huidige bestemmingsplan biedt ruimte voor maximaal twee grootschalige (>20.000 bezoekers) evenementen per jaar, maar in de praktijk ligt het basisscenario lager (10.000–20.000). Er komt na twee jaar een evaluatie van het recreatiegebied en het gebruik voor evenementen.

Rol klankbordgroep

Het participatie-niveau “raadplegen” wordt toegelicht: de input van de groep wordt zo veel mogelijk meegenomen, maar niet alles kan. De kaders zijn helder. De kaders zijn aan het begin van het traject gedeeld en vandaag nogmaals herhaald, maar de uitwerking van het landschappelijk plan ligt nog open voor inbreng. De feedback uit eerdere sessies – met name over mobiliteit en veiligheid – zal in de afronding worden meegenomen daar waar mogelijk.

Stand van zaken gebiedsontwikkeling

• Er wordt gevraagd naar het huidige ontwerp en welke input van de groep daarin is verwerkt. Men ervaart dat er nog open eindjes zijn (vooral rondom mobiliteit en de verwerking van suggesties). Model B (met organisch ontwerp) bleek uit de stemmen in de groep favoriet, en wordt als basis voor de verdere uitwerking gebruikt.
• De mobiliteit is het grootste discussiepunt: zorgen over parkeren, verkeersstromen en overlast tijdens evenementen en op warme zomerdagen. Er is behoefte aan transparantie over onderliggend onderzoek, de mogelijkheden en de beperkingen. De kaders rondom mobiliteit en parkeren zijn nog niet volledig uitgewerkt, en de klankbordgroep wil daar meer helderheid over (o.a. over de capaciteit van wegen en het vergunningentraject).

Zorgen en gevoel

• Bij veel deelnemers leven grote zorgen over de impact van evenementen op de wijk, vooral in Rijpelberg. Ook wordt de praktische uitvoerbaarheid van grote evenementen in twijfel getrokken: “Het gebied kan het volume niet aan.” Er is behoefte aan meer uitleg over de conclusies van het mobiliteitsonderzoek, en ook aan het betrekken van buurgemeenten bij de plannen.
• Naast de grootschalige evenementen wordt vooral dagelijkse overlast op zomerdagen (parkeren, vandalisme, handhaving) als urgent gezien. Men mist vertrouwen in de handhaving en infrastructuur (“Het is onprofessioneel, er zijn te weinig toiletten en borden zijn onduidelijk”).
• Er wordt gevraagd wie uiteindelijk verantwoordelijk is voor de overlast en voor schade tijdens evenementen. Als antwoord wordt gegeven dat de organisator juridisch verantwoordelijk is, maar de burgemeester blijft eindverantwoordelijk voor handhaving en veiligheid.

Slot

De gespreksleider vat samen dat de meeste zorgen gaan over mobiliteit en veiligheid. De groep wordt gevraagd wat kan helpen.

Genoemde punten zijn:

1. meer inzicht in het mobiliteitsonderzoek
2. duidelijke randvoorwaarden, zoals bebording
3. instemming en betrokkenheid van buurgemeenten

Er worden toezeggingen en vervolgacties besproken over uitleg van onderzoeken, betere communicatie en het opnieuw betrekken van relevante partijen.

Overzicht actiepunten

Nr.	Thema	Actiepunt / details
1	Toelichting mobiliteitsonderzoek	Extra uitleg wordt gegeven over het mobiliteitsplan: methoden, aannames, mogelijkheden en beperkingen. Specifiek aandacht voor de capaciteit van wegen (o.a. Raktweg) en het vergunningensysteem.
2	Evaluatie na twee jaar	Na twee jaar evenementen op het terrein volgt een officiële evaluatie (is vastgelegd in de ruimtelijke visie).
3	Betrekken van buurgemeenten	Gemeente voert (extra) gesprekken met buurgemeenten (Bakel, Deurne), zowel over natuuropties als mobiliteit.
4	Bebording en handhaving	Gemeente is bezig met het aanpassen van bebording en huisregels rondom het recreatiegebied. Boa’s worden gesteund met duidelijke regels en borden. Aandachtspunten: honden, drugs, sekstoerisme, (strand)veiligheid.
5	Sanitair en infrastructuur	Klankbordgroep geeft aan dat voorzieningen (toiletten, afval) niet volstaan bij drukte. Wordt meegenomen als aandachtspunt in ontwikkeling van het gebied.
6	Duidelijkheid bij vergunningen en verantwoordelijkheid	Meer helderheid nodig over wie eindverantwoordelijk is bij overlast en schade.
7	Vervolggesprekken en presentaties	Raadhuisadvies wordt opnieuw gevraagd voor extra duiding van mobiliteitsonderzoek. Men spreekt samen af dat kritiek mogelijk is, mits constructief en in prettige sfeer.
8	Toegang tot (niet-gepubliceerde) tekeningen	Tekeningen/plattegronden mogen gedeeld worden binnen de achterban, maar komen niet online wegens toegankelijkheid. 19-12 Aanvulling: inmiddels staan de modellen toch online op de gemeentelijke website onder het kopje ‘Schetsontwerpen’ met daaronder toegevoegd ‘Toelichting op schetsontwerpen’.
9	Blijvende aandacht voor overlast op warme dagen	Overlast door parkeren en drukte op zomerse dagen wordt expliciet meegegeven als actueel knelpunt (naast evenementen).
10	Duidelijke communicatie over status en vervolgstappen	Gemeente brengt kaders duidelijk over, en zal proactief toelichten wat wel/niet nog openstaat voor input.

 

Deel 2: Terugkoppeling stand van zaken

• Terugkoppeling stand van zaken mobiliteit, stand van zaken ecologische verbindingszone
• Toelichting opzet brede participatiebijeenkomst
• Check out: Wat was voor jou het belangrijkste dat vandaag is gezegd?
• Afsluiting en uitnodiging voor waarderingsbijeenkomst

Besproken thema’s en hoofdpunten

Ecologische verbindingszone / Oude Aa

• Waterschap Aa en Maas onderzoekt extra tracé Oude Aa; gemeentelijke grondtransactie (tussen waterschap Aa en Maas en gemeente) is besproken. Na terugkoppeling door het waterschap wordt onderzocht of de input van bewoners meegenomen kan worden in het ontwerp.
• De ecologische verbindingszone wordt als belangrijk project genoemd dat nog in onderzoek is.

Mobiliteit

• Team mobiliteit van de gemeente inventariseert oplossingen voor parkeeroverlast Rijpelberg / Berkendonk. Oude rapportages worden meegenomen.
• Suggesties uit de groep: digitaal kentekenregistratie, handhaving op Raktweg, parkeerverbod Brabanthof / Berkendonkspad.
• Waarschuwing van één lid klankbordgroep: invoeren van vergunninghouder regeling levert weerstand op in de wijk.
• Oplossingen moeten nog worden onderzocht op uitvoerbaarheid.
• Klankbordgroep wordt gevraagd ook expliciete, technische vragen per mail / app aan te leveren (“puur van dat mobiliteitsverhaal dat jullie nog expliciete vragen op de mail zetten naar ons, dat ze het ook beter kunnen voorbereiden”).

Participatie & Communicatie

• Brede participatiebijeenkomst gepland op 24 januari in De Brem met verschillende themastands. Helmond breed + buurgemeenten worden uitgenodigd.
• Info wordt per brief, digitaal en via wijkraden verspreid. Aanmelding verplicht, uitnodiging volgt begin januari.
• Specifiek aandachtspunt: brief niet in Pools, maar digitale vertaling mogelijk via apps/web.

Financiering & Planning

• Collegebesluit definitief ontwerp en raming; raad wordt geïnformeerd via raadsinformatiebrief, aanvullend bij hogere kosten dan in het verleden geraamd.
• Inrichting fase 1 (hoofdveld) start vanaf najaar 2026 mogelijk – tenzij de aanbesteding vlot verloopt. Ecologische verbindingszone vraagt bestemmingswijziging en loopt parallel.
• Budget: Investering is nu ca €1 miljoen; op dit moment vindt een gedetailleerde kostenraming plaats, waar mogelijk hogere kosten uit voort komen. Grondaankoop is afgerond en fasegewijs vrijgave tot 2033.

Groepsdynamiek

• Aandachtspunten rond neutraliteit van groepsleden, bindingen met gemeente (“Waarom zit er iemand die binding heeft met de gemeente in de klankbordgroep?”). Dit was voor de organisatie nieuw en onbesproken, wordt transparant gedeeld. Dit is geen probleem voor de overige leden van de klankbordgroep.
• Over het algemeen voelen de deelnemers hetzelfde over hun zorgen en verwachtingen. De avond werd als “prima” ervaren met waardering voor open overleg.

Overzicht actiepunten

Thema	Acties / details
Terugkoppeling & communicatie	Gemeente koppelt uitkomsten van het Waterschap t.a.v. Oude Aa (alternatief tracé) terug vóór de volgende bijeenkomst. Verslag en transcript worden gecontroleerd en het verslag wordt volgende week gedeeld ter inzage en correctie.
Mobiliteit en parkeren	Suggesties uit de groep (digitaal kenteken, handhaving, parkeerverbod, Raktweg, vergunninghouders) worden onderzocht en toegevoegd aan het lijstje oplossingen. Groepsleden leveren aanvullende/technische vragen voor mobiliteit per mail/app aan vóór de afsluitende bijeenkomst.
Participatiebijeenkomst	Klankbordgroep wordt uitgenodigd voor brede bijeenkomst op 24 januari. Definitieve uitnodiging januari, met mogelijkheid tot aanmelding. Helmond breed + buurgemeenten worden uitgenodigd.
Evaluatie en waardering	Er wordt na afloop een ‘bedankbijeenkomst’ met hapje/buffet georganiseerd, gecombineerd met een informatieve terugkoppeling. Datum/locatie volgen.
Planning en realisatie	Planning uitvoering: inrichting fase 1 (hoofdveld) start na goedkeuring college en doorlopen aanbesteding vanaf najaar 2026. Evaluatie van het project na 2 jaar na inrichting.
Financiering	College beslist over definitief ontwerp en raming; bij meerkosten > 1 miljoen volgt nadere raadpleging gemeenteraad.

Punt van aandacht

• Zorg dat antwoorden op groepsvragen bij het afsluitende overleg beschikbaar zijn (“zorg dan dat je antwoorden hebt op ons verhaal. Anders heeft het geen zin.”).
• Expliciete en technische vragen over mobiliteit dienen vooraf te worden ingediend door de klankbordgroep.

Volgend overleg: wordt nog gepland voor begin 2026.

Bijlage: Presentatie klankbordgroep 8 december randvoorwaarden