Verslag klankbordgroep Berkendonk - 29 september 2025

Hieronder vindt u per thema een samenvatting van wat er is besproken.

1. Verkeer en parkeren

Raadhuisadvies heeft voor de gemeente een mobiliteitsonderzoek gedaan. Hierbij is gekeken naar twee soorten evenementen:
- Kleine evenementen: tot 10.000 bezoekers (maximale capaciteit van het terrein zelf).
- Grote evenementen: tot 30.000 bezoekers (dit is het maximum in het groeiscenario).
De gemeente start met het basisscenario. Na twee jaar wordt bekeken of opschalen naar het groeiscenario nodig en mogelijk is.
Tijdens de 4e bijeenkomst zijn de scenario’s voor het groeiscenario (tot 30.000 bezoekers) gepresenteerd.
De presentatie komt beschikbaar op de website van Berkendonk.
Een goede bereikbaarheid via de N270 en N279 is belangrijk. Ook is gekeken naar ontsluiting via de Raktseweg, Ravenschap en Bruggenseweg.
Bij een autobezoek van 60% zijn bij 15.000 bezoekers ongeveer 4.500 auto’s te verwachten.
De parkeerdruk in Rijpelberg is een groot aandachtspunt. Afsluiting voor niet-bewoners tijdens evenementen wordt onderzocht.
Kiss & Ride, taxi’s, halers/brengers en pendelbussen zijn nodig, maar lastig te organiseren.
Voor elk evenement is een verkeersplan verplicht, inclusief noodscenario’s en inzet van verkeersregelaars.

Wordt het tunneltje bij Rijpelberg afgesloten?
Dat wordt onderzocht om parkeeroverlast in de wijk te voorkomen.
Is er rekening gehouden met campers?
Niet specifiek, maar technisch kan het. Ruimte is beperkt.
Hoe wordt parkeeroverlast in Rijpelberg structureel aangepakt?
Tijdens evenementen: afsluiting en verkeersregelaars. De gemeente onderzoekt aanvullende structurele maatregelen.
Waarom geen gebruik van de Edco-kruising?
Deze wordt aangepast door werkzaamheden aan de N270. Gebruik hangt af van de toekomstige situatie.
Wordt het verkeersplan gecontroleerd?
Ja, dit is verplicht en wordt getoetst bij de vergunning.

Wanneer wordt het groen ingericht?
Dat gebeurt in fases en hangt af van de gronduitgifte.
Wat gebeurt er met het bos en bestaande natuurwaarden?
Deze blijven behouden en worden waar mogelijk versterkt.
Hoe wordt stikstof meegenomen?
Via de milieubeoordeling en vergunningen.

De klankbordgroep bestaat uit bewoners, belangenorganisaties, wijkraden, scouting, natuurplatform en gemeente.
De groep is een afspiegeling van gebruikers en omwonenden.
Er is gevraagd om uitgebreidere verslaglegging van vragen en opmerkingen.
Een memo met uitleg over de samenstelling volgt.

Kan input van leden duidelijker in verslagen worden opgenomen?
Ja, dit verslag wordt daarom uitgebreider uitgewerkt.
Wordt de samenstelling aangepast?
Nee, de huidige groep is representatief.

Er zijn twee scenario’s:
- Basisscenario: tot 20.000 bezoekers
- Groeiscenario: tot 30.000 bezoekers
Ontsluiting via de N270 en lokale wegen vraagt om maatwerk en verkeersregie.
Organisaties moeten verkeers- en veiligheidsplannen aanleveren.
De inrichting van podia, horeca en voorzieningen moet rekening houden met geluid en bereikbaarheid.
De combinatie van strandbezoek en grote evenementen is lastig. Dit wordt verder onderzocht.

Waarom geen gebruik van de Edco-kruising?
Door de werkzaamheden aan de N270; dit hangt af van de toekomstige situatie.
Hoe blijven hulpdiensten bereikbaar?
Via noodroutes en verkeersregelaars. Dit komt in het verkeersplan.
Wordt het verkeersplan gecontroleerd?
Ja, dat is verplicht bij de vergunning.

Berkendonk is belangrijk voor wandelen, fietsen, zwemmen en natuur.
Er is behoefte aan betere voorzieningen zoals toiletten, paden en rolstoeltoegankelijkheid.
Een deel van de nieuwe paden wordt geschikt voor kinderwagens en rolstoelen.
Recreanten maken zich zorgen dat evenementen ten koste gaan van de rust.
Horeca en verenigingen zouden een rol kunnen spelen als ‘natuurlijk toezicht’.

Hoe wordt recreatie buiten evenementen gefaciliteerd?
Door rustzones te behouden en basisvoorzieningen te verbeteren.
Worden bestaande gebruikers voldoende betrokken?
Ja, via de klankbordgroep en participatiemomenten.
Komt er een rondje om de plas?
Dat is een wens uit de groep en wordt meegenomen.

Strandbezoek is een belangrijke functie van Berkendonk.
Bij grote evenementen is het combineren met strandbezoek lastig volgens het mobiliteitsonderzoek. Dit wordt verder onderzocht.
Bij kleine evenementen kunnen bezoekersstromen wel worden gescheiden.
Het tunneltje bij Rijpelberg geeft parkeeroverlast; afsluiting wordt onderzocht.
De huidige toiletvoorzieningen zijn volgens de groep onvoldoende.

Is het strand toegankelijk tijdens evenementen?
Bij kleine evenementen wel. Bij grote evenementen is dat meestal niet haalbaar.
Wordt het tunneltje afgesloten bij drukte?
Dat is een optie tegen parkeeroverlast. Dit wordt onderzocht.
Wat gebeurt er met de toiletgebouwen?
Verbetering van toiletvoorzieningen maakt deel uit van de plannen.

De gemeente wil het concept-definitief ontwerp van Berkendonk met een brede doelgroep delen.
De klankbordgroep benadrukt dat communicatie duidelijk, volledig en geloofwaardig moet zijn.
Bewoners geven aan dat eerdere plannen niet doorgingen; dat vraagt om een serieuze aanpak.
Alle middelen moeten worden ingezet: flyers, brieven, social media, posters, website en bijeenkomsten.
Meertalige communicatie, bijvoorbeeld in het Pools, is belangrijk vanwege de samenstelling van de wijk.
Leden van de klankbordgroep willen helpen via eigen netwerken.
Een grote bijeenkomst op een toegankelijke locatie in de wijk lijkt effectief.
Het laten zien van eerdere bewonersinput in het ontwerp is belangrijk voor vertrouwen.